Trung tâm bánh xe kéo 12"

Trục bánh xe moóc 12" là bộ phận chịu tải cốt lõi ở đầu bánh xe của một xe moóc có động cơ-không làm việc{3}}nhẹ. Đây là cụm trục bánh xe phổ dụng tiêu chuẩn phù hợp với vành 12-inch và chủ yếu dành cho các loại xe moóc nhẹ,{7}}tải trọng-chẳng hạn như xe moóc gia đình hạng nhẹ-, xe moóc đoàn lữ hành nhỏ, xe moóc thuyền máy, xe moóc chở hàng hạng nhẹ, xe kéo dụng cụ làm vườn và xe kéo ATV/UTV nhỏ.

■ Bề mặt mặt bích lắp vành: Nằm ở mặt ngoài của trục bánh xe, nó có độ phẳng cực kỳ chính xác và các lỗ bu-lông tiêu chuẩn được phân bổ đều để cố định vành dành riêng cho xe moóc 12-inch{4}}. Các lỗ bu lông được vát cạnh để tránh làm trầy xước vành. Đai ốc mặt bích có độ bền cao đảm bảo sự kết nối chặt chẽ giữa vành và trục trong quá trình vận hành, tránh bị lỏng hoặc xê dịch trên đường gập ghềnh.

■ Khu vực định vị và ghép nối trục: Mặt trong có điểm dừng định vị trung tâm chính xác, vừa khít hoàn hảo với mặt bích trục đặc của rơ moóc -nhẹ, đảm bảo tính đồng trục giữa trục bánh xe và trục. Điều này giúp tránh hiện tượng rung lắc và mòn lốp không đều trong quá trình lái xe. Mặt bích có các lỗ bu lông được khoan sẵn-cho trục xe. Chúng thẳng hàng với khoảng cách lắp đặt tiêu chuẩn trên trục xe moóc thông thường. Điều đó giúp việc cài đặt và căn chỉnh trở nên dễ dàng hơn-ngay cả khi bạn chưa từng thực hiện loại công việc này trước đây, bạn có thể kết thúc quá trình lắp ráp và sắp xếp mọi thứ khá nhanh chóng.

■ Vị trí lắp đặt ổ trục và phớt dầu: Có vị trí lắp đặt ổ trục côn-hai hàng{1}}tích hợp với các thông số kỹ thuật ổ trục bên trong và bên ngoài khác nhau, phù hợp với các cụm ổ trục xe moóc hạng nhẹ-. Kết hợp với phớt dầu khung xương hai lớp, nó đạt được khả năng bịt kín xung quanh, ngăn chặn hiệu quả bùn, bụi và sỏi trên đường xâm nhập vào buồng ổ trục và buồng phanh, ngăn chặn sự ăn mòn ổ trục và kẹt bộ phận phanh, đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng của các bộ phận cốt lõi.

■ Bề mặt làm việc tích hợp trống phanh: Bề mặt làm việc ma sát trống phanh được tích hợp vào mặt trong của trục bánh xe. Thành bên trong là bề mặt hình trụ-có độ chính xác cao, thích hợp cho má phanh xe moóc-hạng nhẹ. Mô men phanh được điều chỉnh phù hợp với yêu cầu phanh của xe moóc-hạng nhẹ. Thành ngoài có các cánh tản nhiệt đơn giản giúp tản nhiệt khi phanh, giảm hiện tượng phai phanh thông thường và đảm bảo độ ổn định khi phanh ở quãng đường ngắn.