Má phanh hay còn gọi là guốc phanh là bộ phận hao mòn dần trong quá trình sử dụng. Khi chúng mòn đến mức giới hạn thì phải thay thế; nếu không, hiệu quả phanh sẽ giảm, thậm chí có thể gây ra tai nạn mất an toàn. Má phanh là vấn đề sống còn và phải được xử lý hết sức cẩn thận.
1. Trong điều kiện lái xe bình thường, nên kiểm tra má phanh sau mỗi 5.000 km. Điều này bao gồm việc kiểm tra không chỉ độ dày còn lại mà còn cả tình trạng mài mòn của các miếng đệm, độ mòn ở cả hai mặt có đồng đều hay không và liệu các miếng đệm có trở lại vị trí ban đầu một cách trơn tru hay không. Mọi bất thường phải được giải quyết ngay lập tức.
2. Má phanh thường bao gồm một tấm đỡ bằng kim loại và vật liệu ma sát. Chúng phải được thay thế bằng má phanh chính hãng.
3. Khi thay má phanh hãy sử dụng phụ tùng chính hãng của nhà sản xuất. Chỉ bằng cách này, hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới có thể được tối ưu hóa và giảm thiểu độ mòn. 4. Khi thay má phanh, phải sử dụng dụng cụ đặc biệt để đẩy xi lanh kẹp phanh về phía sau. Không sử dụng các thanh nâng lên khác để buộc nó trở lại vì điều này có thể dễ dàng làm cong các vít dẫn hướng kẹp phanh và khiến má phanh bị kẹt.
