1. Hệ số ma sát phù hợp: Hệ số ma sát là thông số cơ bản nhất của vật liệu ma sát, quyết định mô men phanh cơ bản của má phanh. Tiêu chuẩn quốc gia quy định hệ số ma sát phanh nằm trong khoảng từ 0,35 đến 0,40. Má phanh đạt tiêu chuẩn có hệ số ma sát vừa phải và ổn định; hệ số quá cao có thể gây ra hiện tượng bó cứng bánh xe,{4}}mất khả năng điều khiển lái và cháy má phanh khi phanh, trong khi hệ số quá thấp sẽ dẫn đến quãng đường phanh quá dài.
2. An toàn đáng tin cậy: Má phanh tạo ra nhiệt độ cao tức thời trong quá trình phanh, đặc biệt là ở tốc độ cao hoặc khi phanh khẩn cấp. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát giảm, hiện tượng này gọi là phai nhiệt. Mức độ phai màu do nhiệt xác định hiệu suất trong điều kiện nhiệt độ-cao và trong quá trình phanh khẩn cấp.
3. Sự thoải mái đạt yêu cầu: Sự thoải mái là sự phản ánh trực tiếp của hiệu suất ma sát, bao gồm cảm giác phanh, tiếng ồn, bụi, khói và mùi. Chủ xe ô tô thường quan tâm nhất đến tiếng ồn của má phanh. Tiếng ồn phát sinh do ma sát bất thường giữa má phanh và đĩa phanh, nguyên nhân của nó rất phức tạp, bao gồm lực phanh, nhiệt độ đĩa phanh, tốc độ xe và điều kiện thời tiết.
4. Tuổi thọ hợp lý: Tuổi thọ là một chỉ số sản phẩm được mọi người quan tâm. Má phanh thường có tuổi thọ 30.000 km.
